Opatření pro provoz přívěsu
1. Před naplněním oleje připojte uzemňovací drát a často zkontrolujte jeho neporušený stav a zda uzemňovací odpor splňuje antistatický standard
2. Při plnění oleje se musí potrubí jeřábu rozšířit do dna olejové nádrže a vzdálenost mezi ústy potrubí a dnem nádrže by měla být asi 15 cm a počáteční rychlost plnění by měla být přísně kontrolována v rámci 1 m/s, dokud se olejová výstup ponoří a pak by postupně zvýšila průtok, a to, aby se vylučovala, a to, aby se vylučovala, a to, aby se vylučovala, je způsobena tím, že je to vylučující se spuštěním;
3. Po vyplnění oleje je nutné odpojit uzemnění poté, co se olej stabilizuje po dobu 5 minut. Po instalaci oleje bude potenciál povrchu oleje přetrvávat několik minut, protože se olej pohybuje v nádrži.
4. Po vyplnění oleje je nutné odpojit uzemňovací drát poté, co se olej stabilizuje po dobu 5 minut. Po instalaci oleje se olej pohybuje v nádrži, takže stabilní hladina oleje trvá několik minut.
Vyhněte se živé elektřině. Během nakládání a vykládky práce se lidské tělo musí dotknout cílového kamionu a pracovních předmětů a způsobit konflikty, které mohou snadno způsobit statickou elektřinu a mohou představovat statické propuštění. Pokud se v tuto chvíli setká s hořlavou a výbušnou olejovou párou, dojde k nehodě tryskání. Během operace musí operátor nosit antistatická kombinéza a antistatické boty. Záměrem je ukládat lidské tělo. Kromě toho by se opotřebované boty měly být tenké nylonové ponožky nebo jiné vodivé ponožky. Je zakázáno zveřejňovat izolační filmy na anti-statických podrážkách bot a mělo by být pravidelně kontrolováno.
5. Použijte zařízení, které splňuje technické standardy a bezpečnostní požadavky. Je nutné pravidelně kontrolovat a kalibrovat zařízení, jako je automatické ovládání, dálkové ovládání, měřicí přístroje, ventily atd. Olejové stanice, a vypracovat příslušné systémy řízení, zejména suroviny zařízení. U statických uzemňovacích zařízení, která nelze nainstalovat, musíte přísně dodržovat standardy, pečlivě je nainstalovat a pravidelně kontrolovat. Pro aktuální uzemnění pomocí svorek a magnetických kloubů by neměly být upevněny ani adsorbovány v náhodných částech nákladního vozu nebo dokonce na povrchu barvy.
6. Dostatečná pozornost by měla být věnována také „přeměně oleje“. K tomuto druhu incidentu došlo poprvé, když byly nádrže naplněné benzínem použity k vyplnění nafty. Pokud je nafta vypouštěna do nádrže bohaté na benzínovou páru, tlak benzínové páry je snížen absorbován vyhozenou naftou a poté je vzduch nasáván do nádrže a je někde mezi tekutým povrchem a vzduchovým přísahám. Představuje hořlavou směs, která způsobí incidenty s odstřelováním v případě elektrostatické akumulace a výboje. Proto, pokud je třeba „přepínat olej“, je nutné nejprve vyčistit benzín v nádrži a přísně pracovat v souladu s provozními pravidly.
